30年来冒着生命危险，在平均海拔3500米以上的雪线邮路上运送邮件，累计行驶里程140多万公里。这些年他经历过雪崩、飞石、泥石流……甚至为了保护邮车上的机要邮件与歹徒搏斗。
2月18日，中央广播电视总台“感动中国”2018年度人物颁奖典礼在央视一套首播，来自邮政业的代表其美多吉当选“感动中国”2018年度人物。
“感动中国”组委会给予其美多吉的颁奖辞是：三十忠诚风与雪，万里邮路云和月，雪山可以崩塌，真正的汉子不能倒下，雀儿山上流动的绿，生命禁区前行的旗，蜿蜒的邮路是雪山的旋律，坚强的多吉，你唱出高原上最深沉的歌。
不长的语句中，背后却是说不尽的故事，止不住的感动，他是物流行业的代表，他是邮政行业模范，他是时代的楷模!
川藏公路，我国地势最高、路况最险的公路，雀儿山——川藏公路上最高最险的山峰，海拔6168米，被称作山鹰都飞不过的山峰，雀儿山路面最窄处仅有4米，仅容一辆大车通过，人称鬼门关。夏天，这里随时可能发生塌方、泥石流;冬天，路况更加危险，因为路下面是冰，是冰雪，危险性特别大。
其美多吉，中国邮政集团公司四川省甘孜县邮政分公司邮车驾驶员，在这样的路上穿梭了29年，甘孜到德格的209公里邮路，全年有6个月被冰雪覆盖，长12米，重14吨的邮车在窄窄的冰雪路面上行驶，稍有不慎就可能跌下悬崖，车毁人亡。
就着雪水吃糌粑，对其美多吉是家常便饭，因为一旦遇上风搅雪，他就会被困在山上，少则两三天，多则一个星期，而原先车辆设备简陋，连暖气都没有。为了取暖，多吉捡过牛粪，烧过车辆备胎，也烧过货箱的木板，他说：抵御寒冷最关键的决不能把眼睛闭上，因为一闭上眼睛，就可能再也醒不过来了。
雪盲症、肠胃病是多年雪路行车的职业病，但比起曾经的生死考验，这些都不值得一提。
2002年，其美多吉和同事在雀儿山遭遇雪崩，当时巨大的雪球差点砸中车头，他们侥幸捡回一条命，可是前方的路被堵住了，虽然道班就在一公里远的地方，但是为了保护邮车和邮件的安全，他们死守邮车，用木桶和铁铲一点一点铲雪，这一公里他们走了两天两夜。
2012年，其美多吉接到任务，去成都的新华书店运送教材回康定。康定共有18个区县，所有孩子的新书，都是这样一车一车拉回来的，途经一处正在施工的山路时，由于天色渐晚，而且交通不畅，其美多吉熟练地将车速减慢。
就在这时，意外发生了，路边突然蹿出来一群持有砍刀、铁棒的人，为了保护运送物资，其美多吉迅速下车，将这伙人拦在了邮车前。
“我就是想保护我的邮车”，其美多吉与歹徒展开了搏斗，没想到这伙残忍的歹徒竟然抡起凶器，毫不留情地向他的头部、手臂、后背砍去。
据其美多吉同事回忆，“当时(他的)脚筋、手筋全部砍断了，当时头部三刀，脸上有一个最凶的口子。当时砍的时候，就像小孩的嘴一样那样翻起”。
其美多吉倒在了血泊中，那一天他身中17刀，4根肋骨被打断，经过3天3夜的抢救和连续一周的重症监护，其美多吉的命勉强算保住了。其美多吉的儿子回忆当时的场景说，“基本上可以说，我已经不认识他了那种，全身导出都是伤疤”。
从重症监护室转出后，其美多吉又经历了大大小小6次手术，并且坐了整整3个月的轮椅，更严重的是由于手指肌腱重度粘连，复原的几率几乎为零，这对一名邮车司机来说，相当于他的职业生涯画上了一个句号。
其美多吉始终拒绝接受这个诊断结果，他开始遍访名医寻求康复机会。
“第一次做康复训练的时候，阿爸的手完全夹不住螺丝钉，而且他也拿不起来”。
为了能够彻底康复，重归邮车，其美多吉坚持，他去做常人难以忍受的治疗，把已经愈合但是粘连的肌腱硬生生拉开，让其重新生长愈合，每次治疗他都会疼得大汗淋漓。
两个月后，其美多吉回到了熟悉的驾驶室。
在那些山高路远的地方，只要绿色的邮车能够到达，好像就一下子就和世界连在了一起。邮车的家信连着亲情，报纸和文件连着外部世界的信息，电商包裹连着一家家主妇的小小的满足，可以说绿色的邮车装着人们的期待。
海拔3500米险峻陡峭的雪线邮路，他一走就是30年。140多万公里，6000多次往返，他驾驶邮车将那抹流动的绿色映刻在雪域高原，将幸福与希望的邮件送进千家万户。他是孤独的航标，也是传递幸福的使者，他说：“行驶在路上，就有幸福的感觉。”
他意志坚强，遭遇歹徒袭击时挺身而出，用鲜血和生命守护邮件安全，身负重伤后坚持康复锻炼，以坚韧的毅力重新走上工作岗位。他说：“我就是邮件的保护神，人在邮件在”。
他珍爱团结，以螺丝钉精神紧紧钉在川藏线上，将来自党中央的声音、祖国四面八方的邮件送往雪域的各个角落，用真情奉献为促进藏区经济社会发展作出了积极贡献，被群众誉为“雪线邮路的幸福使者”。
