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近日，圆通速递获得阿里巴巴联手云峰基金的战略投资，阿里物流平台菜鸟网络将与圆通开展更深层面合作。这也是目前阿里投资的快递公司中体量最大的一家。在分析人士看来，国内的农村快递市场快速崛起以及开拓海外市场，促使两者走到了一起。

“服务升级是圆通现在最想做的事”，中国电子商务研究中心主任曹磊告诉记者。长久以来，因加盟制和过快扩张带来的管理混乱，以及低价竞争使得圆通快递饱受批评。

圆通董事长喻渭蛟今年以来就曾多次在公开场合表示，“不赚钱”、“行业竞争太激烈”。在回应此次阿里入股圆通事件时，喻渭蛟直抒胸臆，“通过管理和产品的提升，推动未来2-3年中国快递行业的大变革”。

长期观察物流业的微蚁实业CEO杨斌告诉《IT时报》记者，“中国经济增速放缓，经济的大形势决定国内快递企业必须走出去，而且留给他们的时间不多了。”曹磊也表达了同样的观点，“开拓国际市场是必然趋势，但‘三通一达’要直面联邦快递、UPS等国际快递巨头，必须完成自身升级。”

除了向海外扩张之外，中西部及广大农村地区的快递物流市场的苏醒，也是推动快递行业变革的重要诱因。2015年一季度数据显示，与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重下降了1.2个百分点，中部地区快递业务收入比重上升了0.7个百分点，西部地区快递业务收入比重上升了0.5个百分点。电商下沉使得农村的快递业务逐渐被激活，除阿里、京东等巨头外，各种垂直类电商也正在如火如荼地发展，庞大的开发潜力也使得与之配套的快递物流规模让人充满期待。

不过在农村快递市场，压力最大的不是民营快递，而是中国邮政。

中国邮政集团日前对外宣布将拟吸收合并全国31家省公司，将原来母子公司的形式改成总分公司。作为曾经的业务巨头，拥有遍布全国的业务网点，尤其是在农村和偏远地区长久以来处于市场独占地位。然而随着电商对农村地区的下沉和民营物流的进入，已经在城市节节败退的邮政，连这大后方的“根据地”也将岌岌可危，若再不求变，恐将彻底被民营快递挤出市场。

“此次改制主要是为了提升服务能力，服务能力不提升，一切都是白搭，”EMS的一位县域经理告诉记者。该人士还透露，目前改组具体事宜仍在讨论过程中，由于国企关系复杂，进程不会太快，不过6月底将会有新的产品推出，该产品将避免EMS和邮政包裹在业务方面的内部竞争。