“今年1~6月，新加坡在重庆的投资增幅将近80%，是新加坡在中国内陆所有城市投资增幅中最高的。”重庆市外经贸委副主任李谦说。

近日，两地合作进一步加强，双方围绕共同打造临空经济区的主题新签署了5个合作项目协议。其中包括新加坡邦盛裕廊公司参与的规划设计项目，以及新加坡新翔集团、普洛斯和丰树集团等知名跨国工业物流集团参与的航空配餐、机场地勤服务运营管理、航空物流园和保税物流项目。

与淡马锡旗下公司合作

据新加坡国际企业发展局副司长张德隆介绍，早在2009年，重庆与新加坡双边贸易额便创下新高峰，新加坡对重庆的实际投资额也达此前的10倍有余;到2014年，新加坡对重庆的实际投资额在此基础上又翻了一番。“重庆已成为新加坡企业不可忽视的重要市场，新加坡政府和企业对重庆市场的关注和参与程度在逐年加深。”

重庆官方数据表明，2012年底，共有211家新加坡企业在重庆投资，累计合同外资45.98亿美元，实际利用外资35.9亿美元，新加坡成为继香港之后重庆第二大投资来源地，也是第一大外资来源国。2014年，新加坡在重庆投资的企业已达234家，延续了第一大外资来源地的地位。此外，重庆市政府副秘书长王毅介绍，上半年在全国进出口6.8%负增长的情况下，重庆和新加坡的进出口增加138%。

记者从现场看到，此次签约仪式是由重庆市人民政府主办，重庆市对外贸易经济委员会和新加坡国际企业发展局共同承办。重庆市政府副市长陈绿平、新加坡国际企业发展局副司长张德隆出席。重庆市发改委、规划局相关人士及重庆市机场集团、保税港区等公司高层亦有出席。

参与企业亦值得关注。其中，邦盛裕廊即此前的裕廊国际，曾承担过两江新区80平方公里的城市设计项目，这也是该公司在中国承担的最大的城市设计项目，现在该公司已和淡马锡旗下的邦盛正式合并。而淡马锡公司则是由新加坡财政部负责监管、以私人名义注册的一家控股公司。该公司负责人认为，合并之后，邦盛裕廊在产城规划和城市管理方面有更大的优势，并希望与重庆有更大的合作。此外，普罗斯的大股东是新加坡政府投资公司，后者性质类似于中国的汇金公司。其公司负责人介绍：“普罗斯集团一直致力于低成本解决，覆盖中国主要物流网络。重庆是西部核心城市，自然是重中之重。”

夯实物流第三足

重庆官方称，此次合作旨在借鉴新加坡在航空、物流、现代服务方面的丰富经验，充分释放重庆机场片区的发展潜力和资源整合能力，依托空港发展的商务区和现代服务业聚集区，整合枢纽、口岸和保税区“三个三合一”资源，打通贸易通道，实现投资多元化与便利化，发展临空经济，使之成为助推重庆内陆开放高地建设的新引擎。

根据官方发布的信息，2014年，重庆的国际货运量已达10万吨，排名中西部第一。此外，该机场去年客货吞吐量分别达到3000万人次和30吨，开通了意大利罗马、美国旧金山、新加坡等多条国际航线，实现了欧洲、美洲、大洋洲世界三大主要经济体板块的全覆盖。

但相较重庆在长江上游运力中所占的份额以及渝新欧在中欧铁路中所处的优势地位，重庆的航运优势此前并不十分突出。根据重庆港务公布的数据，2014年重庆港的货物吞吐量超过100万标箱，远远高于长江上游其它地区;而根据官方数据，重庆渝新欧班列占国内中欧班列总运量的约80%，占压倒性优势。其货运公司不久前亦已宣布，将完全摆脱政府补贴，通过增加货运班列及返程货物运输，成为中国第一家实现盈亏平衡的地方货运公司。

当地分析者认为，新加坡企业或将助力重庆，打造重庆内陆开放中强劲的“第三足”。

新加坡国际企业发展局副司长张德隆表示期待合作有“实质性进展”，重庆市政府副秘书长王毅则称：“新加坡和重庆合作，合作的是公司的未来。”