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“夜查每周会继续，重型车将是长期监管重点。”9月1日深夜，伴着朦胧的月色，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生，带队抽查进京货车尾气排放，发现外埠货车超标排放、假环保配置等问题较为严重。

整治机动车排放，一直是北京重拳治污的关键。资料显示，北京市机动车保有量已超550万辆，现阶段北京大气环境中的PM2.5污染中，机动车排放占比最高，为31.1%。

1日夜，在大兴六环北臧村出口和新发地市场内，市、区两级环保部门，联合开展了柴油大货车执法检查。查验证件、查看配置、目测排放黑烟……当天现场检查夜间进京、本市柴油车共计33辆，处罚排放超标车6辆。

在李昆生看来，“外埠货车的假配置问题比较严重”。他说，检查中发现，一些外地货车贴着真环保标，但是环保配置明显不达标，属于”假车“。

“最重要的是前端的监管”，李昆生说。他认为，首先车辆的生产要达标，配置最起码要合格。他表示，未来将对机动车市场的销售情况进行严格的抽测，依托京津冀和周边地区共同搭建的监管平台，与相关部门配合，加强市场监管。

而在当天检查中，一些近年购置的本地新车，也未能“过关”。“这就说明，在配置达标后，保养不到位、加的油品不合格，也会导致排放超标“，李昆生解释。他表示，重型车将是今年监管的重点，将加大处罚力度;而对于公交、环卫、邮政等使用频率较高的车辆，也将加大监管频次。

据悉，今年以来，北京强化了联合执法模式，各区县每个工作日至少安排2组执法人员，早9时至晚17时、晚22时至次日2时，开展人工路检、夜查工作，各区县每日检查车辆均不少于100辆。

自8月20日以来，北京市环保部门共出动1369组，共计4168人次，检查各类车辆58.6万辆次，处罚排放超标车988辆，劝返违规车1941辆;全市24个进京口共计检查车辆12.9万辆，****数11.5万个。其中，夜间执法检查6837辆，处罚16辆。