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10月28日，商务部在北京召开全国商贸物流工作现场经验交流会。苏宁作为唯一一家电商和商贸流通企业应邀出席会议，苏宁云商COO、苏宁物流集团总裁侯恩龙向与会嘉宾介绍了苏宁在物流标准化上的经验和做法。商务部副部长房爱卿在会议中也指出，物流标准化要以重点推进企业为主体，形成可复制、可推广的新模式。

小托盘大流通，标准化托盘推广和循环共用是物流标准化最核心的诉求。

苏宁作为互联网零售的领军企业，在托盘标准化推广上，全面引领着电商行业的创新和规范。以苏宁南京雨花物流基地为例，共拥有托盘32778个，其中标准化托盘整体占比达64%，同时与招商路凯、集保两家全国性托盘租赁企业签订战略合作协议。

而作为龙头企业，苏宁正在全面参与商务部北上广等试点城市的物流标准化推进工作。今年8月，苏宁携手招商路凯集团、益海嘉里，启动了全国性的带板运输项目合作，装卸效率整体提升了2倍多，在运输过程中还有效减少了货损及货差，降低了包装成本。以苏宁的实践来看，托盘循环共用模式如能广泛在三方企业之间应用起来，社会整体的物流成本都将会得到大大降低。

除了协同上下游供应链大胆地创新托盘标准化联动模式，侯恩龙介绍称，苏宁在信息系统搭建、智能仓储网络建设、最后一公里服务模式上，也形成了体系化协同作战的优势。目前的数据来看，苏宁在物流领域投入了大量的资源，如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达452万平方米，包括4个航空枢纽、12个自动化分拣中心、660个城市配送中心以及10000个快递点，另外，基于1600多家门店的O2O物流仓也初具规模。苏宁物流编织了一张深度融合的物流网络。

就像碳原子组成石墨还是金刚石，不是看组成的个体，而是个体之间的关系。侯恩龙认为，电商物流企业的核心竞争力，不是像纯B2C电商企业一味搞人海战术，而是从内而外投入形成智能作业模式，依托物、仓、人的系统连接建立起智能感应机制。

侯恩龙介绍称，与行业普遍性的“人找货”模式不同，苏宁投入运用了GIS、GPS、RFID等先进技术，探索的是“货找人”模式。根据北商研究院最新发布的《2015电商物流报告》，苏宁的物流满意度排名第一，领先于其他B2C电商自建物流和使用第三方物流的电商平台。

事实上，智能、高效的物流网络越来越成为社会零售集约化发展的迫切需求。

“在智能仓储模式下，人力成本大幅降低，作业效率则得到数倍提升。比如，原来分拨中心需要两班6000人，现在只需要500人;原来8小时，1人1天最多500-600件货，现在1人1小时可拣货1000件。”侯恩龙介绍。

苏宁最近开打“平京战役”，在打价格战同时，兼顾服务战、体验战，既拼为用户服务的软实力，也拼智能物流这种硬实力。电商以低价模式崛起，但真正赢得消费者，则需要在保持持续低价模式的同时，综合发挥供应链、物流网络等各个环节的集约价值。