由于中国粮食物流产业尚不成熟，国内的中粮集团和中储粮总公司等大型粮食贸易和物流企业，对国内粮油市场的整合还不够，也给外资企业可乘之机。 
 
   （2010年4月）这是一场没有硝烟的战争，而物流战车却是这场战争中的一大“核武器”！
    进入2010年以来，东北国产大豆压榨企业先后传来倒闭声，在我国大豆产量占到全国近一半的主产区黑龙江省，当地有30多家大豆加工企业，但目前有60%的企业都已停产。
    与之形成巨大反差的是洋大豆进口还在如火如荼地进行，从上游采购，再到运输、通关、仓储，国际粮商的物流战车，正在悄无声息而又势不可挡地向中国粮油市场开进。
    针对大豆问题，有专家振臂疾呼，国际粮商巨头已经完成了在中国的布点，中国的大豆产业链已经失去。但是，在这场中外粮食战争中，似乎少有人看见国际粮商凭借雄厚资金实力深深挖出的物流通道，少有人看得见国际粮商凭借供应链管控手段，在粮食物流通道上驾驭的高速列车。
    明修栈道
    在全球粮油市场，谁在风头浪尖领风骚？有中粮集团，是中储粮总公司吗？
    他们还在蹒跚学步！是ABCD四大粮油巨头在领风骚，其中有3家来自美国，即ADM、邦基（Bunge）、嘉吉（Cargil），一家来自欧洲的路易达孚（LouisDreyfus），这四家欧美企业几乎主宰了国际粮油市场，新加坡的丰益国际（Wilmar）紧跟其后，世界粮油市场的版图正在经历着巨头瓜分。四大国际粮商控制了国际大豆90%的贸易，从而控制了国际大豆绝对的定价权。
    而今，这五大粮油巨头，像五指山一样开始压制中国龙头企业。
    来势汹汹的五大粮商，一边对东北大豆产业布阵设局，巧疏物流关节；一边在粮食购销领域暗中寻找“合作伙伴”，达成战略绑定。作为中国最大的粮食储备企业，中储粮也成了粮商们示好的对象。
    除了在瞄准原料生产的同时，国外粮油企业也将目光投向了中国的油脂加工业。国内油脂厂的一位管理人员接受媒体采访时透露，中国85%的油脂加工总量已经被外资四大粮商控制。2008年，据美国农业部预计，中国90多家国内榨油企业中，64家已变成外资独资或合资，控制了中国85%的实际加工总量。
    中国华粮物流集团北良有限公司货运处初宗军对本报记者说：“外资排挤中国民企，使得一些小企业产品积压，基本处于停产或半停产状态。”
    目前国内的油厂主要集中在南方沿海，而且大部分受外资控制，这些油厂更得益于进口大豆，这一方面造成了国产大豆产能过剩，销路不畅；另一方面，他们刻意打压国产大豆，使进口大豆逐年增加，国产大豆的市场占有率不断下降。作为国产大豆主产区的黑龙江，豆企大规模停产现象繁生。
    收并粮油供应链关联企业是修栈道的最好途径，其次是寻找代理企业与合作伙伴，达成供应链上的战略绑定。粮油市场报显示，外资大举进入我国大豆压榨行业，邦基公司、嘉吉公司、路易达孚公司、来宝公司和托福公司等跨国粮商对我国18家油厂进行了资产重组。
    近年来国际粮商收购尤为频繁：来宝公司先后收购了钦州大洋、山东新龙、重庆新涪、南通宝港和锦州华强公司；邦基公司先后收购了日照三维、南京华农和天津正大公司；嘉吉公司先后收购了东莞华农和阳江丰源公司；路易达孚公司收购张家港江海和霸州华农公司；托福公司参股河南阳光和湛江华农公司，并通过河南阳光对许昌山花和信阳万福进行了资产重组；益海嘉里公司收购东莞富之源公司；美国太平洋国际资本有限公司收购汕头中星油脂公司。
    目前，中国进口大豆主要港口有：辽宁大连港、天津港、山东青岛港、浙江宁波港、江苏张家港、广东黄埔港。大豆到港预报显示，进口大豆的多是这些外资公司和外资合资公司。这些公司为国际粮商向中国运销大豆开辟了一条便利的通道。
    暗渡陈仓
    大豆物流战车的方向盘在哪里？谁在暗中操控方向盘？
    价格是导向，大豆期货交易市场是大豆流通与物流的方向盘！哪里有“价”可图，物流战车就开向哪里！而开车者就躲在中国豆农们看不见的期货交易市场后面。
    近年来，一直坚挺的大豆价格，从2008年下半年开始，进口大豆的价格一路下跌，大连港口价最低时已达到2900元 （每吨，下同），而国产大豆每吨的成本价至少在3000元。这就意味着，豆农每售出1吨大豆要亏损100元，从而使国内大豆业受到巨大损失。
    在2009年我国大豆进口量继续大幅增加的同时，大豆进口格局也发生了较大变化，进口美国和巴西大豆数量大幅增加，进口阿根廷大豆数量急剧减少，进口美国大豆数量占我国进口大豆总量的比重超过5成。
    这一切都是源于四大粮商对期货市场的操控。“中国的粮油价格和本土供需是无关的，而是华尔街的金融资本决定的。”一位业内人士这样解释说。
    芝加哥大豆期货交易市场，布满了遥控全球大豆贸易的黑手。2004年3月，中国大豆企业因缺乏经验，在折合价格约4300元的历史最高价集中采购大量美国大豆。在随后的一个月，大豆价格跌至3100元，致使中国油厂每1吨进口大豆亏损达500~600元。中国绝大多数豆企由此被送上绝路，四大跨国粮商趁势而入，采取并购、参股、合资等形式低价兼并，进入并控制了国内近60%的大豆压榨企业。
    跨国公司并购中国企业之后，完全控制了中国大豆采购权。而控制了采购权，基本就控制大豆流通的上游。
    此外，国际粮商嘉吉、邦吉、丰益国际都在暗地行动，不惜巨资向东北大豆根据地进发，志在彻底扫荡惟一的大豆非转基因市场。跨国粮商在东北大豆产区大规模的布局，不仅击垮了多家内资油脂厂，他们又在图谋全面控制整个东北大豆产区。
    如何把农业技术的炮弹装上物流战车？跨国粮商通过与国内一些大的种子公司合作，并利用他们的转基因技术、资本等优势，通过控制农民，实现转基因大豆种子的强势渗透，从而助力整体供应链战车的开进。
    中国农科院生物所研究员黄大昉说：“中国自己不种植转基因大豆，用非转基因这块绿色壁垒，想把国外产的转基因大豆挡在国门之外，但国外强大的生物科技公司很快冲垮了中国的壁垒。大豆这一仗，我们彻底失败了。”