重庆海关副关长杨浩时：保税港区可助推重庆四大行业提速发展  
　　重庆海关副关长杨浩时　记者 钟志兵 摄 
　　国内层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的海关特殊监管区域—重庆两路寸滩保税港区设立，对我市经济发展将带来哪些利好？昨日，重庆海关副关长杨浩时接受了本报记者专访。 
　　利好： 
　　吸引投资积聚西部物流 
　　重庆商报：两路寸滩保税港区一期通过验收后，预计在什么时候封关运行？具体将产生哪些利好效应？ 
　　杨浩时：保税港区将尽快试运行，将为重庆承接国际国内产业转移、打造内陆开放高地搭建起最大最优惠的政策平台，将为重庆经济社会大发展带来积聚物流、辐射西部，入区退税、降低成本，加速通关、高效运作，吸引投资、政策最优等4大利好。下一步，随着重庆西永综合保税区的加速建设，重庆两路寸滩保税港区和重庆西永综合保税区将实现保税物流和保税加工的相互配套、相互促进，成为重庆开放型经济大发展的强劲双引擎。 
　　意义： 
　　重庆有了自己的“出海口” 
　　重庆商报：重庆地处内陆，保税港区的设立，对重庆来说有什么样的特殊意义？ 
　　杨浩时：虽然重庆地处内陆，但拥有水港和空港优势，两路寸滩保税港区的功能和作用与沿海的保税区一样，相当于重庆有了自己的“出海口”。除了重庆本土企业可以享受到保税港区带来的便利，还可以辐射中西部企业，有助于重庆成为西部的物流集散高地，帮助重庆加快打造国际贸易大通道。 
　　对于出口企业来说，随着保税港区一期建成，出口的货物只要一进入港区，企业即可向海关申请出口退税了。据估算，仅这一项政策就能让重庆企业在进出口方面每年至少节约上亿的成本，提高资金使用效率。另外，重庆保税港区内的货物，远期可通过兰新铁路、兰渝铁路至阿拉山口，实现与欧亚各国的无缝连接和贸易往来，届时通过重庆中转的货物，可通过水、空、铁多式联运直达欧亚大陆。对于进口企业来说，如需预先囤积货物，可以先放到港区内，需要时再取出来，减少资金占用量。 
　　贡献： 
　　重庆外贸明年将成倍增长 
　　重庆商报：对于推动进出口贸易发展，保税港区的贡献究竟有多大？重庆的哪些重点行业可由此获得助推发展？ 
　　杨浩时：一般说来，外贸进出口增速与GDP增速相当，如果没有保税港区，预计今年重庆外贸进出口年增速为10%左右。而有了保税港区后，预计今年重庆外贸进出口总额同比可增长50%左右，明年预计还可呈现成倍增长，由此可见保税港区的重要性。尽管保税港区还没有封关运行，但已经形成了积聚效应，例如惠普等IT企业，就看好其带动作用，纷纷扎堆重庆投资。 
　　从对行业的推动看，保税港区对所有进出口企业都有利。在重庆，可推动汽摩、化工、机械、IT等重点产业加速发展。例如，明年重庆外贸进出口总额预计将出现迅猛增长，就是因为有了IT产业这支生力军。 
　　服务： 
　　入区货物可半小时通关 
　　重庆商报：为助推保税港区发展，下一步，重庆海关还将采取哪些动作？ 
　　杨浩时：我们将加速保税港区的业务骨干培训。上月底，重庆海关刚派了8个人去上海洋山港考察学习，接下来还将再派四五批工作人员去上海、深圳等地学习。我们的计划是，为保税港区培养40~50个业务骨干，练好内功；我们还将对保税港区的监管设施进行联合测试，加强配合协作；此外，为帮助企业减少通关环节，我们还与惠普等企业签署了合作备忘录，承诺货物可在半小时内通关。一般说来，货物经保税港区出口，时间需1小时，进口需3小时。除了惠普，重庆本土的双A类企业，例如长安铃木、力帆、西南铝等企业，也可享受在半小时内通关，这将极大地方便渝企。 
　　记者 孙黎明