据悉，该铁路首次试车将由货车先行上路试跑，最高时速约为120公里，经线路测试成熟后再试开客车，列车时速可达160公里。宜万铁路东起宜昌的花艳，向西经长阳、巴东、建始、恩施、利川至万州，最后与规划建设的渝万城际铁路相连，是进出川渝鄂西的东线通道，全长377公里，其中，湖北境内长324公里，重庆境内长约53公里。该铁路共建有隧道114座， 桥梁183座，桥隧占了整个干线的70%以上。由于地质和线路复杂，海拔变化大，该线路被称为中国铁路史上施工难度最大的山区铁路。

    记者30日获悉，宜万铁路明起将试车，下月底可全线开通。届时，武汉列车经长荆线到宜昌，经宜万线，进入万州至达州铁路，最快8小时可至重庆，将比现在少花约10个小时。


　　另据了解，作为沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成汉宜铁路线路，预计明年也将通车。届时，川渝地区出行至武汉、南京、上海，不必再绕行陕西兜一个大圈，将来通过连接在建的渝利铁路、汉宜城际铁路，列车运行时间将缩短到5至9小时。