中国远洋方面称，按照惯例，公司原本计划在6月份加征旺季附加费和上调燃油附加费，考虑到市场情况才有所拖延。但公司没有透露具体的航线及上调幅度。  

    实际上，中海集运很早就宣布了上调的计划，采取各种方式来提升运价，航线包括了远东至中东航线、远东至南美航线、远东至美西航线等多条航线。  

    从集运指数上半年的走势来看，中国出口集装箱市场在2011年1月7日的运价指数为1057点，此后就不断下滑，6月17日的运价指数为998点。相比之下，2010年中国出口集装箱运价指数的最低点在2010年1月8日，运价指数为1005点。  
    按照一般集运规律，第三季度一般是航运旺季，但目前集运市场运价显然并没有旺季的特征，航运公司目前的提价计划在相关公司股价上也没有多大反映。招商证券分析师就指出，目前市场各方对航运市场的预期并不乐观，提价的效果也值得观察，因为提价计划最终并不一定能够得到有效执行。
    苏州邦盛物流将继续进行自身的物流管理、供应链管理、科技创新、业务流程再造与发展，有效降低客户的物流成本，并在认真实施个性化、差异化服务过程中，为客户创造价值，力争在苏州物流，苏州物流公司,苏州货运，苏州货运公司,苏州运输，苏州运输公司，苏州托运，苏州行李托运公司，苏州钢琴运输公司，苏州小轿车托运公司，苏州搬家公司,苏州长途搬家公司，苏州长途搬家公司等企业中长期保持领先地位。更希望通过我们勤勉尽责的专业化服务与社会各界建立起长期、全面、互惠互利的友好合作关系，共创美好明天!